一九零四年,清朝政府筹建(🐌)北京到张家(🕋)口的京张铁路。英(🤴)俄(🍥)两国(guó )同时争夺(🥈)修筑(zhù )权,相持(🏴)不下。清(💤)政(😧)府(🎾)对两方均不敢得罪,只得(dé )决定自力修(xiū )建。一九零(líng )五(wǔ )年(🛍)聘(🎡)詹天(tiān )(🕯)佑为总工程(chéng )司(今称(chēng )(🏐)工程师),外国人(🥞)嘲笑(xiào )说:(✖)“能修(xiū )建此(cǐ )路(lù )的(de )中国工程司尚未(wèi )出世。”詹天佑以他崇(chóng )(📯)高的责任(rèn )感和顽(wán )(❔)强毅力,以我国自己的力量,克服重重(chóng )阻(zǔ )碍,终于(㊙)在(👓)1909年修建(🈴)成举世瞩目的真(🔔)正(🚻)意义上的我国第一条自(zì )力修建的(de )铁路,揭开了中国(🗳)铁(tiě )(🤘)路史上光辉的(de )一页(🍑),大(🛎)大(💍)鼓舞了我国人(➡)民的自(zì )信心。 (🌪)随后(hòu ),詹(zhān )天佑(yòu )除(chú )接受了修建四条铁(🈺)路的邀请外,还怀(🔤)着(👌)热望(wàng )策划修筑从广州到(dào )(🍽)汉口(🔞)的(de )粤汉(📐)铁(🔎)路,以(🌱)构成实(🆙)现和京(💣)汉(hàn )铁路(🌸)连成(chéng )一条的(de )、贯通中(zhōng )国南(nán )北的大干(gàn )线。然而,1911年,清政府发出一道把全国商(❄)办铁(🈺)路收(shōu )归国有的命令,逼迫詹天佑(🐌)交(🐱)出(🖱)粤(💛)汉(👼)铁路,使詹天(💨)佑(yòu )感到极度绝望。同年,辛亥革(gé )命(🍉)爆(bào )发(fā ),清廷覆灭,1912年,中(zhōng )华民国成(chéng )立,新任临时大总(zǒng )(😄)统孙中(zhōng )(🖥)山先生提出“全国(guó )铁路网建设...
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