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空中浩劫第十一季剧情简介
1Deadly Reputation巴(🃏)西(xī )天馬(🕟)航空3054號(hào )班機2011年8月12日在2007年7月17日，巴西天馬航空3054號班機(jī )(👑)在(zài )聖保羅(🛍)孔戈尼亞斯機(jī )場衝出35L跑道(🐖)後(hòu )，高速撞入巴西天(🍮)馬快運的倉庫及其(🥀)附近的加(🐖)油站(🔊)並(bìng )且爆炸(zhà )，199人罹(lí )難(📯)，包含(⏯)12名(míng )地上人員。右側引(yǐn )擎推(tuī )(💻)力(🗞)逆向器的損壞，造(zào )成在飛(🙄)機降落(luò )時，機(jī )師錯(⏰)誤執(🍄)行單側推力逆向器損壞(huài )(⛳)的降落(luò )(👺)程序，產生左側(cè )引(🧟)擎(🚴)正在反(fǎn )推、右(👣)側引擎卻在全力(lì )加速的結果，最後飛機失去(➡)控(kòng )(🏻)制，滑出(chū )因雨(yǔ )天(tiān )造(zào )成濕滑的(🚶)跑道。機種(zhǒng )：空中巴士A320-233發(fā )動(dòng )機：IAE V2527E-A52The Plane That Flew Too High西加(jiā )勒比海航空708號班機2011年8月19日在(zài )2005年8月16日，西加勒比(🐱)海航(💛)空(kōng )708號班機(jī )為躲避一個(gè )颶風造(zào )成(chéng )的亂(luàn )流而提(tí )升高(gāo )(🗒)度，不久後(hòu )(🎆)突(⛎)然(rán )發生緊(🍈)急(🕌)狀況，機長向(xiàng )塔(🔝)台(🦐)彙報兩側引擎(🍗)熄火後，飛機在委(wěi )內(🐼)瑞拉的(de )一(🖥)個牧(mù )(🌲)場墜(👅)毀。調(🎆)查發現引(yǐn )擎(qíng )本身沒有(🍐)問題，是(shì )因為除冰(bīng )器啟動(dòng )(🤳)造成(🃏)引擎供電(😛)降(jiàng )(🏺)低，推力不足以提(⛄)供(📒)幾(jǐ )(🤫)達臨(🎛)界負重的(de )飛機(🙇)足(😯)夠升力，失(shī )速(🤟)後(hòu )機長誤判為引(🛥)擎熄火，正副(fù )機長(🥘)又溝通不良，以(yǐ )(🚞)致無(wú )法搶救。全機160人皆罹難(nán )(👶)。機種：麥(mài )道MD-82發動(🐎)機(jī )：普惠JT8D-217A3Split Decision飛(fēi )箭航空1285號(hào )班機2011年8月26日在1985年12月(yuè )12日(🍄)，從埃及載運美軍第101空降師(shī )回國的包機飛箭航空1285號班(bān )機(jī )，在加(jiā )拿大紐芬蘭島的(😄)甘德國際機場中(zhōng )轉加油後(hòu )，起飛不(bú )久(👮)即(💽)失(🚱)速(sù )墜毀。256人(📂)罹(🚔)難。正式報告(gào )認(rèn )為未去除機翼上的(de )冰，以(⭕)及對飛(fēi )機(jī )負重的低(🦇)估，造成起(🐆)飛速度不足，無法提(🔀)供飛(fēi )機足(🚁)夠(🗼)的升力而失速；(🚝)但同時有人懷疑美軍可能在(🐂)機上偷偷(tōu )(💑)載運(yùn )(📊)武器(💅)或爆(🌮)裂物，在空中爆炸後造(zào )成(chéng )失事。機種(zhǒng )：麥道(🔪)DC-8-63CF發(😣)動機：普惠JT3D-74Break Up Over Texas美國大(👺)陸快運2574號(hào )班(bān )機2011年12月29日在(zài )1991年9月(yuè )11日(rì )，美國大陸快運(🐇)2574號班(💍)機(👥)即(jí )(🖱)將完成由拉雷多(🛵)前往德克薩斯州休斯(sī )(😙)頓的路程，在機(❎)師準備(bèi )降落時(🔓)，突然從空中(🚴)俯衝，左機翼(yì )撕裂並(bìng )(😾)爆炸起火，最後墜(zhuì )毀，機(jī )上14人全數(🖇)罹(lí )難。成因是(shì )維修時交班疏失，固(🌂)定(dìng )左(zuǒ )側水平尾翼前緣的螺絲未裝上，造成飛行時脫離之後(hòu )(🤼)，機(jī )組(💆)人員立刻完全(😼)失去對飛機的控制。機種：(🛹)巴西(xī )(📒)航空工(㊗)業EMB 120巴西利(lì )(❇)亞型(xíng )發動機：普惠PW1185Munich Air Disaster慕尼黑空(🌫)難2011年(nián )(💬)12月29日在1958年2月6日，英國歐洲航空(kōng )609號班機(jī )(🔋)載著曼聯球隊(🕣)，在慕尼黑(hēi )(🦏)機(🕦)場加油後，經過(guò )兩(liǎng )次(cì )重(chóng )新(xīn )(🆖)起(qǐ )(🐹)飛(fēi )，在第(dì )三次起飛(fēi )時仍然起飛失敗，衝出(chū )跑道後撞(🔆)上300公尺外(🦗)的(🎎)的一間民房，23人罹難。德國(⏪)方的正式報告認為(wéi )空難的成因是機(jī )長未要求除(chú )(🐞)冰(🤗)，機翼(yì )(🌪)上的積雪及積冰導致(🐌)飛機(jī )無法達到(dào )起飛(fēi )速度，但後來英(yīng )(📞)國方(🌎)重(chóng )啟調查之(zhī )後(hòu )，認為(🔦)是跑道(⏱)上積(😂)雪產(chǎn )生(🐢)的雪(🤚)泥(🗄)造成飛機起飛前突然減速(🍓)，才導致(🍯)起飛失敗(bài )，還給(gěi )機長清白(bái )(🙈)。機(🈲)種(🏏)：空速AS-57大使型發動機：布里斯(sī )托661型6Turning Point西北(💒)航空85號(hào )(🔝)班(bān )(➖)機2011年12月29日(♊)在2002年10月(yuè )(🏞)9日， 從(cóng )底特律(lǜ )起(🎁)飛前(qián )往東京的西北航空85號班機，在白令海35,000英尺上空時，垂直尾翼上(🌽)的(de )方(🤡)向舵下半部突然左傾(qīng )並卡(😸)死(🕺)，令(lìng )4名機師(shī )必須掉(🍸)頭(tóu )在阿(🕙)拉斯(🕜)加(🔭)州(💋)安(ān )克拉(lā )治作緊急迫降。無(wú )人受(shòu )(📁)傷。雖然經檢(❎)視發現(🦈)控制方(🌻)向(xiàng )舵的液壓(yā )系統管路中(👨)，有(😝)一處因金(💗)屬疲勞而(ér )斷(duàn )裂，但其斷裂(liè )的(de )根(gēn )本原因(yīn )至今仍未找(🍹)到。機(jī )種：波音(yīn )747-451發動(🎵)機(jī )：(😦)普惠PW40567Bad Attitude大韓航空貨運8509號(hào )班(bān )(🥟)機(⛴)2012年1月20日在1999年12月22日(🏕)，由大韓(🏺)航(✴)空貨(👴)運營(🌝)運(yùn )的貨運航班8509號班機離開(👇)倫(🤓)敦斯坦斯特(tè )德機場(🙍)前往義(🥧)大利米蘭，但起(🚁)飛(🤐)約55秒後即(jí )墜毀。機上4名機組(🐍)人員全部罹難。空難(nán )的成因(yīn )(🛰)是慣(⬛)性導航系統故障導致機長側的水平儀(yí )顯(🔆)示錯(👐)誤，和文(😂)化(📗)上(♐)傳統(tǒng )(🚁)尊卑(bēi )觀念導致(🎾)的機(jī )組(zǔ )人(🐱)員溝(🥟)通(📝)不(bú )良。機種：波音747-2B5F發動機：普(📐)惠JT9D-7Q8Blind Spot太平洋(yáng )西(xī )南航(háng )空(kōng )(🈲)182號班(bān )機2012年(nián )(😠)1月27日在1978年9月(yuè )25日，太平洋西南航空182號(hào )班機與(🌉)一架(jià )正在進(📆)場前(🍛)往林德伯格機場的(🏺)塞斯納C-172 N7711G私人(rén )飛機(🍅)在聖(shèng )地(dì )(🎷)牙哥的住宅區上空相(xiàng )撞並墜毀，它是當時美國史上最嚴重的空(kōng )難。客(kè )機上載(🌷)有135人，以及(🛸)小(xiǎo )飛(🎣)機上的2人，全數罹(lí )難(🍛)，地上也有(🤱)7人死亡，墜機同時摧毀了22棟房(fáng )屋。空(🍩)難的(de )主要成因(📟)是(shì )客機機師與(🐇)航管員溝通上的失(🐵)誤。機種(🗽)：太(tài )平洋西南(nán )航空182號班機：波音727-214；N7711G：塞斯納(📻)C-172發(fā )動(♊)機(jī )：太平洋西南航空182號班(bān )機(🌴)：普惠(👠)JT8D-7B；N7711G：萊康明IO-360-L2A9Under Pressure奈(🖤)及利亞(yà )航(háng )空2120號班機2012年2月(yuè )3日(rì )在1991年(nián )(🎒)7月(yuè )11日，奈及利亞(yà )航(🚈)空2120號(hào )班機在吉達的(👜)阿卜杜勒(🏅)-阿(ā )齊(qí )茲(🔯)國王國際機場起飛(fēi )後不久在(🥐)飛行時起火。機(jī )組人員企(qǐ )圖回到機場(chǎng )未果，在(zài )跑道前墜毀。247名(míng )奈及利亞乘客和(🤬)14名機組(zǔ )人員全部罹難(🐣)。兩個機輪(lún )沒有充飽(bǎo )氣，在高溫的跑道(💒)上(shàng )爆胎起火，隨著(🤸)機輪(🚗)收起，火勢在機內(nà )迅(🎎)速蔓延(yán )，切斷液壓(yā )系統及電線，並(bìng )燒(shāo )穿機艙地板，最後在抵(🏗)達(dá )機場(🌗)前爆炸性燃(⛑)燒(🤠)造(zào )成墜(zhuì )機。機種(zhǒng )：道格(gé )拉斯DC-8-61發(🎎)動機：(🤠)普(pǔ )惠(huì )(🥁)JT3D-3B10I'm The Problem太(🐒)平洋西南航空1771號班(📡)機2012年2月(😧)10日(rì )(🌂)在(zài )1987年(nián )12月7日，一(👅)名叫大衛．柏(bǎi )(😞)克(🐻)的(de )前全美航空(🍾)的員(yuán )工(🌊)因為(📫)被革職而(🚒)心懷(❗)不(🈳)滿，攜帶(dài )槍械乘上前主管從洛杉磯前(🐿)往舊金山的(🤡)太(🥉)平洋西南航(😾)空(♈)1771號班機。起飛(👖)後，柏克射(shè )殺了前主管、空服員及兩名機師，並將引擎推力全(quán )開，造成飛機垂直(zhí )俯衝並在加利福尼亞州聖(shèng )路易斯-奧比斯保的一個牧場(💮)上墜(zhuì )毀(huì )。機(jī )上(shàng )43人(👐)包括大衛．(☕)柏(⚽)克(kè )全部(😷)罹難。當時機場對機組員及(👜)航空公司職員有(⛲)免安檢(🗣)通關的禮(🤒)遇，駕駛(shǐ )艙(cāng )門鎖容易開(kāi )啟(😯)，造成凶(xiōng )手攜(🏟)械上機的漏洞，並輕而(ér )易舉(🧒)的(👣)進入(rù )駕駛艙射殺機師(🌹)。機(🏈)種：BAe 146-200A發動(dòng )(🐗)機：萊康明ALF502R-311Nowhere to Land中(zhōng )美洲航空110號班(🍙)機2012年3月9日在1988年5月24日，從貝(🔉)里(❇)斯市飛往紐奧良的中(✨)美(měi )洲航空(📚)110號(🚼)班機(jī )，在墨(mò )西(xī )哥灣上空飛入(rù )一片(piàn )風暴令引擎熄火。引擎重(🍪)新啟(🛎)動後起火，機師決定關閉引擎並迫(🖨)降在(zài )(🐹)美(měi )國(guó )(👃)紐奧良(liáng )東部米(mǐ )角(jiǎo )區美國(⛹)國(🦄)家航空暨(🧝)太空總(zǒng )署米角裝配基(💃)地一條溪旁的(🆓)寬(⏮)草堤上。所有人生還(hái )。引(yǐn )擎設計(🚲)時僅考慮高轉(zhuǎn )速時避(📸)免進水(🍏)引起引擎故(gù )障，卻未考慮在準備(🛐)降(✴)落(luò )引(yǐn )擎轉速較低(dī )(🎅)時進水產生(shēng )的影響(xiǎng )(🔍)。此(cǐ )設計失誤在此意外(wài )之後迅速得(👀)到(🗃)修正。機種：波音(🐘)737-3T0發動機：CFM56-3B112The Invisible Plane連尼治(🚯)機場(chǎng )空(kōng )(🚯)難2012年3月23日在(🥦)2001年10月8日(🈯)，北(běi )(💬)歐航空(🔘)686號(🎉)班機(🌏)，為一架麥道(📫)MD-87並(bìng )載(zǎi )著(zhe )110名(míng )乘客從米蘭(lán )飛往丹麥(🎦)哥本哈根，但(dàn )在米蘭連尼治(zhì )機場的(de )大(dà )霧中起飛(fēi )時，在跑道(dào )上與一架載著4名(míng )乘(🗻)客前往前往法國(🕢)巴黎(lí )的Evex航(🐌)空塞斯納引證二(⭐)型私人飛機相撞。該MD-87受到嚴(🐥)重的損毀並(bìng )在(zài )附(⚡)近的(de )倉庫墜毀。客機(🌛)110人、私(⚫)人飛(💛)機4人(rén )與倉庫內的(de )4名地勤人員，共(gòng )118人(💯)罹難，另有4人受傷(shāng )。事故主因(yīn )是(🏘)機場跑道及引道的標示(👿)不清，且沒(méi )有地面雷(🐄)達指示(🎲)飛機的(de )位置，導致在(zài )濃(🈸)霧中(zhōng )，航管員(yuán )根本不知道私人飛(fēi )(💙)機闖入跑道，造成(📎)飛機(👲)相撞。機種(🏍)：北歐(ōu )航空686號班機(jī )：麥道MD-87；Evex航(💧)空(🈸)：(🅰)塞斯納(nà )(🐫)引(yǐn )(💵)證二型發動(💧)機：北歐航空(🤯)686號班機(jī )：普惠(huì )JT8D-217C；Evex航空：威廉士FJ44-2C13Impossible Landing聯合(hé )航空232號班機(🐈)2012年4月13日在1989年7月(yuè )19日，聯合(🗓)航空232號班機因(yīn )位於(♓)機尾的2號引擎爆炸(📟)，殘(cán )(📊)片擊中並(👉)切斷了所有(yǒu )液壓系(xì )統(🦋)的(de )管路，令(lìng )飛(fēi )機失去控制。飛機決(jué )定迫(pò )降(jiàng )在蘇城，但因為飛機落地(🛷)速度太快，機體(👶)在地(dì )面(🍍)解體並起火燃燒。全機296名機組人員及乘(chéng )(🦗)客中，111人(💴)罹難。製造該(🐝)引擎前葉片(😎)的鈦金屬，在(zài )純(chún )(⛲)化(🃏)過程中未能完全將氧、氮等雜(🔙)質(🍖)提出，造成(🛬)葉片容易(yì )因(🌱)金屬疲勞而(❄)斷裂。在此之後，DC-10的(de )液壓(⬆)系(Ⓜ)統管路經(jīng )過重新設計(👞)，加上多處閥門，以(✈)防(fáng )止(📕)液壓(yā )系統因(㊙)漏液而失效。機種：(🍁)麥(mài )道DC-10-10發(🙇)動機：通用電力CF6-6D视频本站于2025-03-26 07:03:00收藏于/影片特辑。观看内地vip票房，反派角色合作好看特效故事中心展开制作。特别提醒如果您对影片有自己的看法请留言弹幕评论。
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